ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੋਟਰ ਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੁਝਾਨ

ਮੋਟਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਰਟਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਬਦਲਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰੇਕ ਆਮ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਪੈਸ਼ਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਸੈੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸੀਨੀਅਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਪੈਸ਼ਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ 40 ਤੋਂ 50 ਸੈੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਪੈਸ਼ਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 70 ਤੋਂ 80 ਸੈੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੀਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ (1999 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅੰਕੜੇ) ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਲਗਭਗ 25%, ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ 25%, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੋਟਰ ਲਗਭਗ 12.5%, ਜਨਰੇਟਰ ਲਗਭਗ 12.5%, ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 17%, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮੋਟਰ ਲਗਭਗ 2.5%, ਹੋਰ ਮੋਟਰ ਲਗਭਗ 5.5%।2000 ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਰਟਸ ਲਈ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਪੈਸ਼ਲ ਮੋਟਰਾਂ ਸਨ।ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ, ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਾਰਣੀ 1 ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰ ਦੇ 3 ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟਾਰਟਰ, ਈਐਫਆਈ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜਣ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।2.1 ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟਾਰਟਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੰਤਰ ਹੈ।ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟਰੈਕਟਰਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਪਰੋਕਤ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ DC ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਕਲਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਚਿੱਤਰ 1 ਦੇਖੋ) ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਇਸਦਾ ਕੋਰ ਹੈ।**** ਅੰਜੀਰ.1 ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੋਟਰ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਡੀਸੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ, ndfeb ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਵੱਡੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ, ਸਥਿਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।0.05 ~ 12L ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ 12.
1, ਪਤਲਾ ਅਤੇ ਛੋਟਾ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸਪੈਸ਼ਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਖਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੈਟ, ਡਿਸਕ, ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ Ndfeb ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ 1000W ਫੇਰਾਈਟ ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਭਾਰ 220g ਹੈ, ਅਤੇ ndfeb ਚੁੰਬਕ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ਼ 68g ਹੈ।ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਧਾ ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਡਿਸਕ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਇਰ-ਜ਼ਖਮ ਰੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਵਿੰਡਿੰਗ ਰੋਟਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਿੱਧੀਆਂ-ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਨ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਫਲੈਟ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ, ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਅਤਿ-ਪਤਲੀ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਮੋਟਾਈ ਸਿਰਫ 20mm ਹੈ, ਫਰੇਮ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਮੌਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ
2, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੀਡਿਊਸਰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ (95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ), ਵਾਲੀਅਮ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਰ 36 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਟਾਰਕ 25 ਫੀਸਦੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਈਕਰੋ-ਸਪੈਸ਼ਲ ਮੋਟਰ ndfeb ਮੈਗਨੇਟ ਸਟੀਲ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੇਰਾਈਟ ਮੈਗਨੇਟ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਫੇਰਾਈਟ ਮੈਗਨੇਟ ਸਟੀਲ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਵੇਗੀ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸਪੈਸ਼ਲ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹਲਕਾ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣਾਵੇਗੀ।
3, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ, ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਣਗੇ। ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ